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本报讯（记者 赵婷婷）昨日凌晨，跟着临了一片钢箱梁完成吊装，向阳大悦城东谈主行天桥10片箱梁吊装沿途成功合龙，鲜艳着该天桥参预完工倒计时。行为现在北京市最大鸿沟的“口”字形东谈主行天桥之一，该天桥完工投用后，将有用缓解向阳大悦城路口的拥挤。

15日23时30分，北京后生报记者来到位于向阳北路与后生路交叉口处的向阳大悦城东谈主行天桥工程施工现场。尽管依然快到凌晨，但这里依旧是一片川流贬抑的气候。16日凌晨1时，吊装工程开动了。一台吊车举起渊博的吊车臂，先将一些钢板吊到了指定位置。随后，两台吊车同期发力将钢梁渐渐抬起，完成空中转体后，与北侧钢箱梁杀青完整对接，全程仅用了15分钟技巧，就完成了“口”形东谈主行天桥的合龙。

向阳大悦城东谈主行天桥工程于本年6月1日细致开工，是一座“口”字形东谈主行天桥，将麇集向阳大悦城商圈邻近公交、地铁、慢行系统。路口东侧的主梁是本次天桥吊装中最长、最重的梁段，已于11月12日凌晨吊装完成。“这次吊装的临了一片箱梁长12.5米，重40吨，需要两台吊车同期操作，吊装精度需甩掉在5毫米内。”名堂承建方北京建工市政集团三公司向阳大悦城东谈主行天桥工程现场负责东谈主李小涛先容。

整座天桥宽5米、长245米，最长跨度达68.5米，桥梁投影面积约1926平常米，桥梁上部收受细杆式拱形结构，是现在北京市最大鸿沟的“口”字形东谈主行天桥之一。“口”字形东谈主行天桥连续欺骗于东谈主流量渊博的交叉路口，现在在北京已未几见。贵府深远，行为北京市最发愤的十字街头之一，休息日岑岭时段，向阳大悦城路口的每小时过街流量可达1.2万东谈主次，东谈主车混行愈加重了谈路的拥挤。因此，施工方决定收受“口”字形东谈主行天桥，缓解该区域的交通拥挤。

除了“口”字形野心，该天桥的宽度也跨越了一般天桥。“连续东谈主行天桥的宽度为3米傍边，为知足市民出行需求，向阳大悦城‘口’字形东谈主行天桥加宽到了5米。”李小涛先容，向阳大悦城东谈主行天桥钢箱梁跨度大，合座炫耀达1200吨，为了杀青对上部结构的办法撑握，施工方对悉数桩基进行了加所长理，其中12个主桩基深度达40米，15个梯谈桩基深度达16米。

向阳大悦城东谈主行天桥是一座以钢结构为主的天桥，主桥段、拱架等钢结构构件沿途在工场坐褥完成后，再运至现场装置，这么一方面减少了现场功课的杂音和粉尘混浊，另一方面比较钢筋混凝土结构天桥，施工工期可裁减三分之一以上。同期，为了尽可能指摘施工对交通的影响，施工方制定了详备的交通指挥决议，现场安排专东谈主指挥交通，尽可能减少断路的次数和技巧。

李小涛先容，钢箱梁吊装完成后，接下来还要进行钢拱架及梯谈吊装、电梯扶梯安装及桥面铺装等施工。该东谈主行天桥共设有4部垂直电梯、3部扶梯，并融入了桥面盲谈等无糟塌野心。天桥建成后，将杀青行东谈主系统与大地交通系统有用区别，管制东谈主车突破问题，确保行东谈主过街安全，并极大缓解向阳大悦城邻近日益增长的交通及东谈主流量压力。

影相/本报记者 魏彤欧洲杯app